南米→アフリカ ルート紹介続き カタール航空利用のレビュー。
リアルタイムはEmiratesの飛行機内。アフリカを脱出して、イタリアのミラノに向かいます。そう、ミラノコレクションで有名なファッション発信の都市ミラノ。流行最先端のミラノに、太ももの部分に穴のあいたレギンスを着用して向かいます！
今日も飛行機ネタ。特に飛行機オタクでもなんでもないけど、なんとて飛行機に乗るのが好きなので色々レビューせずにはいられないタイプ。
前回からの続き。
②マドリッド（バラハス空港）→パリ（シャルルドゴール国際空港）
Air Europa利用 （Air Franceが運行）
コードシェア便だったので、実際の運行はAir France。
高級航空会社のイメージNo1（勝手な想像）のAir Franceを始めて利用しました。
安全のしおりがおもしろかったので、記録。
イラストの説明に文字が一切なかった。斬新。
座席はちょっと狭かった。高級No1のくせに。。。
機内食はサンドイッチ的なものが出ただけでした。あれっ高級No1ですよね？
Air Franceに比べて、Air Europaは全然負けてないよ。Air France頑張って！
2008年にシャルルドゴール空港を利用して以来、9年ぶり（ひょえ～！時間が経つのは早いね）に再来。
Air France到着ターミナルからカタール出発ターミナルまでモノレールで移動です。
Airport shuttleの方向に進んでいけば、あっさり移動完了。移動自体は30分もかかりません。
ぼろっちい、コンクリ打ちっ放しの柱なんか撤去されてて、リノベが完了してた。
③パリ（シャルルドゴール国際空港）→ドーハ（ハマド国際空港）
Qatar航空利用
Qatar航空の航空券の購入方法は、はるか昔にまとめたので割愛。
何度も利用しているカタール航空なので、チケット購入は勝手知ったるです。
シャルルドゴールのカタール航空カウンターで受託荷物のDropをしたけど、カウンターはきっちり出発時刻の3時間前じゃないと開かなかった。早めに行っても、ダメです。
カタールのイメージカラーはワインレッドで、カウンターが目立つ。広い空港、おびただしい数のチェックインカウンター、目的の航空会社のチェックインカウンターが見つかるってストレスが少ないよね。
ここで片道航空券だったので、受付にやいやい言われました。陸路で移動すると繰り返し説明して、なんとか搭乗許可がもらえました。
ここで搭乗許可がもらえても結局、タンザニアで入国拒否にあったんだけどね。
シートはこんな感じ。うーん狭いかな？
スパイシーで中東な感じのメニューがお気に入りです。
チキンピラフ？的なメニュー。
④ドーハ（ハマド国際空港）→タンザニア（ダルエスサラーム国際空港）
Qatar航空利用
3列、3列のシート配列。
がら空きの機内で、ちょっと経営が心配になった。ダルエスに向かう顧客なんて、多いわけ無いよね。
広めの座席でゆったり感じたよ。
機内食はチキンを選択。
どの路線でも、見かけるヨーグルトとフルーツサラダ。
カタール空港の定番メニューです。チキンの味付けが私には少々、辛すぎた。。。
Air Europa、Air France、Qatarと3社乗ってみたけど、やっぱりQatarが一番好き！国の特色が出てて、飛行機に乗っているだけでもワクワクする。
長期旅行で旅行自体に飽きが出てきてるけど、こんなにワクワクさせるって飛行機って面白いね。
これから、アフリカ編に突入です。超、過酷な旅の始まりです！
では！
南米→アフリカ ルート紹介 Air europa利用のレビュー。
リアルタイムは南アフリカのヨハネスブルグ。そう、あのヨハネスです。
地球の歩き○の治安情報を読んで、町歩きをする希望を失ってしまいまいた。行きたかったアパルトヘイト博物館もあきらめて、宿に引きこもりです。
とうとう南米脱出の情報になりました。南米長かった。2016年9月下旬～2017年2月中旬まで滞在したので、だいたい5ヶ月と長い滞在になりました。その、割にはスペイン語はさっぱりポンです。 ( ´ - д - )-3
乗り継ぎルートとしては、
①São Paulo（グルアーリョス国際空港）→マドリッド（バラハス空港）
Air Europa利用
②マドリッド（バラハス空港）→パリ（シャルルドゴール国際空港）
Air Europa利用 （Air France運行）
③パリ（シャルルドゴール国際空港）→ドーハ（ハマド国際空港）
Qatar航空利用
④ドーハ（ハマド国際空港）→タンザニア（ダルエスサラーム国際空港）
Qatar航空利用
生涯初のトランジット3回、合計50時間を超える大移動となりました。
スカイスキャナーで調べまくって一番安いルートがこれだったんです。貧乏暇有りなので、価格重視。
①②のルート（53,158円、ホームページで購入）と②③のルート（58,381円、ホームページで購入）を別々に購入しました。
①São Paulo（グルアーリョス国際空港）→マドリッド（バラハス空港）
Air Europa利用
●準備編●
出発日より、1ヶ月前にWebでチケットを購入。スペインのLCCなので、HPはもちろんスペイン語。なので、Google翻訳に頑張ってもらいました。
日本語サイト以外で空港券を購入するのは不安だけど、、思いつく限りの私が気をつけるのは以下の通り。
ⅰ）受託手荷物（スーツケースの事）の料金が含まれているかどうか。
ⅱ）受託手荷物と機内持ち込みの荷物（ハンドバックなど）がOversizeかどうか。この場合、重量だけでなく、3辺の長さの和もできればチェック。空港で荷物の縦、横、幅を測定された事は無いけど。
ⅲ）Fare rule＝要するに利用客の都合によるキャンセル、変更、フライトキャンセル時の手数料や払い戻しの可否。
ⅳ）オンラインチェックインの可否。出発の何時間前からオンラインチェクインが可能なのか。
ⅴ）Bording Passの紙媒体が必要かどうか。
ぐらいかな？
Air EuropaはLCC扱いなので、他の各国Flag cariarに比べると安価。座席指定は有料だったので、指定はしませんでした。料金にコロコロの受託手荷物代金は含まれてました。
●実際編●
座席はこんな感じ。
LCCだけあって、やや古めの機体と機内エンターテイメントでした。座席も狭かった。
機内食。チキンのクリーム煮と、ドレッシング多すぎのサラダとデザート。LCCなのに無料の食事提供でした。
有料ラウンジでたらふく食べていたので、ゲフっ状態。
デザートのチョコレート。濃厚で甘味の強いチョコレートで、元気になった。
気のせいか。。。
Air europaでも48時間（24時間だったかも）前からオンラインチェックインが開始されるので、チェックインを済ませてから空港に到着。
荷物カウンターの人も英語がペラペラなので、何も心配がなかった。パリ発のカタール空港の航空券を見せて、難なくクリアーです。
では！
長くなるので、分割でアップします。
ブラジルのビザをパラグアイのアスンシオンで取得する方法。
リアルタイムはイタリアのミラノ。欲しい服がいっぱいあるけど、長期旅行者には禁物。買い物目的で、また来たいね。
ブラジルビザをパラグアイのアスンシオンで取得したので、まとめます。
エンカルナシオンで楽チンに取得できるという情報があったけど、そのためだけにエンカルに行くのも面倒だったのでアスンシオンで取得しました。
必要なものは以下の通り。
1 ブラジルの出入国の航空券かバスのチケット。
2 証明写真
3 オンライン申請をした後にプリントアウトした紙媒体。
4 残高証明
5 ブラジルの滞在先の住所。
以下、解説。
1 ブラジルの出入国のチケット。
対策
ブラジル入国
キャンセル可能なバスのチケット（多分NSA社、でも記憶が曖昧）を購入してキャンセルしました。利用したバス会社の場合、48時間前ならキャンセル可能で、手数料として10,000G（197円）ぐらい取られました。
ブラジル出国
ブラジルアウトの航空券は、アメリカン航空のキャンセル無料の高額チケットを購入しキャンセルしました。（おっちょこちょい私はダミーを作ろうとして本当に購入してしまった⬅︎これが前回のネタです。
2 証明写真
オンライン申請用のサイズを日本から準備してました。背景は白です。領事館近辺にも写真屋さんはあるみたいだけど、日本から準備していった方が絶対楽チンだと思う。写真のサイズは紙媒体で申請するのか、Web申請するのかで大きさが違うので確認してください。
3 オンライン申請をした後にプリントアウトした紙媒体。
事前に入力していたので、宿の女将にお願いしてプリントアウトしてもらいました。
4 残高証明
ネットバンキングの残高証明のページを英語に翻訳してプリントアウトして提出しました。WindowsでGoogle cromで操作するとページ全体を英語に翻訳できます。ちなみに日本語表記では不可。
ちなみに新生銀行のネットバンキングの残高証明では、自分の口座番号が表示されなかったので使えませんでした。他の銀行の残高証明を作成しました。
5 ブラジルの滞在先の住所。
適当に宿をチョイスして住所と電話番号を伝えればOKでした。
6 発行料
価格失念。10000円ぐらいだったと思う。
申請した翌日の9：30にGetできました。即日発行になるかどうかは、その時の申請者の数によるそう。私が申請した日は他に10人ぐらい申請者が居て、翌日発行になりました。やれやれ。
